Avance en la Licitación de la Ruta Nacional 7
El Gobierno nacional ha dado un paso significativo en el proceso de concesión de tramos de la Ruta Nacional 7, mediante la apertura de los sobres de la licitación correspondientes a la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. Este tramo, que incluye la provincia de Mendoza, busca que empresas privadas se encarguen de la administración de diversas secciones de la RN 7, vital para la conexión con Chile, y se establezcan sistemas de peaje.
Detalles de la Licitación
En esta fase previa a la adjudicación final, que será supervisada por Vialidad Nacional, se presentaron 21 oferentes con un total de 48 propuestas. El objetivo del Gobierno es implementar un modelo sin subsidios públicos, abandonando esquemas deficitarios en favor de un sistema más eficiente que mejore la calidad de la red vial nacional.
Este plan enmarca más de 3.900 kilómetros de carreteras en los tramos Centro, Mesopotámico, Centro-Norte, Noroeste, Litoral, Noreste, Chaco-Santa Fe y Cuyo, enfocándose en la explotación, administración y mantenimiento de estos caminos cruciales.
Especificaciones para Mendoza
Dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, Mendoza cuenta con 329.09 km de la Ruta Nacional 7, distribuidos en dos tramos:
– 146.82 km desde el límite San Luis/Mendoza hasta la Variante Palmira.
– 182.27 km desde el empalme con la Ruta Nacional 40 hasta el límite con Chile.
Además, el proyecto incluye la construcción de un nuevo puente sobre el arroyo Uspallata y mejoras en la rotonda que conecta las rutas nacionales 7 y 149.
Costos de Peaje Propuestos
En la licitación, las empresas Laugero Construcciones S.A., Green S.A., y Corporación del Sur S.A. presentaron la oferta más baja, con un costo de peaje de $3.090. Otras propuestas siguieron como la de José Cartellone Construcciones Civiles S.A. y Constructora San José S.R.L., con un valor de $3.544, y CPC S.A., con una tarifa de $3.740.
La concesión se otorgará al oferente que presente la tarifa de peaje más baja, incluyendo mecanismos de actualización tarifaria. Las empresas seleccionadas deberán asegurar que las rutas cumplan con condiciones óptimas de transitabilidad antes de implementar la tarifa propuesta.
Incorporación de Tecnología en el Sistema de Peajes
El esquema de concesión también prevé la introducción de tecnologías de cobro electrónico, como TelePASE y el sistema de peaje sin barreras (Free Flow). Estos avances buscan agilizar la circulación y disminuir los tiempos de viaje para los usuarios.
Supervisión de Vialidad Nacional
Vialidad Nacional será la entidad responsable de supervisar el cumplimiento de los contratos a través de un sistema de control por resultados. Este enfoque tiene la finalidad de garantizar corredores en condiciones seguras y con adecuados niveles de servicio para el tránsito nacional, que representa aproximadamente el 80% de la circulación en el país.
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