Mendoza y Neuquén unidos por la finalización de la Ruta Nacional 40 Sur
El Gobierno de Mendoza ha comenzado a explorar opciones de financiamiento externo para completar la obra de la Ruta Nacional 40 Sur, especialmente en el tramo que une la provincia con Neuquén. A pesar de que la obra ha sido incluida en el Presupuesto 2027, las autoridades provinciales continúan negociando con el Gobierno nacional para asegurar los recursos necesarios para llevar a cabo este importante proyecto vial, que promete conectar mejor las regiones de ambas provincias.
Una obra estratégica para el desarrollo regional
Recientemente, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, y el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, dieron a conocer que el Ejecutivo nacional ha incluido los 82 kilómetros pendientes de la Ruta Nacional 40 en el presupuesto para el próximo año. Esta conexión es crucial para el desarrollo de actividades productivas y mineras en la zona, un anhelo histórico de los habitantes del sur mendocino.
Mema destacó la importancia de trabajar en conjunto con Neuquén para coordinar gestiones que resalten la necesidad de completar esta obra vial. «Estamos haciendo un esfuerzo conjunto para potenciar tanto la inversión regional como la infraestructura que soporte ese crecimiento», comentó.
Interés de inversión por el potencial económico
Además de la inclusión en el presupuesto nacional, Mendoza está considerando atraer la atención de organismos privados para obtener financiamiento adicional. Esto está motivado por el potencial económico que ofrece la región, especialmente con los recientes avances en la perforación de pozos en Vaca Muerta, y la proyección de una inversión estimada de unos 4.500 millones de dólares por parte de YPF en la zona sur de Mendoza.
«El desarrollo de la Ruta 40, en conjunto con la inversión de YPF, no solo facilitará el tránsito, sino que también informará sobre el potencial de la región para atraer más inversiones», argumentó Mema.
Compromiso entre las provincias
El gobernador Figueroa expresó su deseo de seguir integrando esfuerzos para finalizar la obra, acotando que históricamente Neuquén ha financiado parte de estas obras y reclamó que las correspondientes a Mendoza deben concluirse. «Es fundamental que trabajemos juntos para lograr el financiamiento necesario que permita cerrar esta brecha de conectividad», agregó.
Durante una reciente reunión, Figueroa subrayó la importancia de demostrar al Gobierno nacional la relevancia de completar la Ruta 40, no solo para Mendoza, sino también para Neuquén. Esta es una vía estratégica que facilita el acceso a la Patagonia.
Un proyecto que ha enfrentado obstáculos
La construcción de la Ruta Nacional 40 comenzó en 2009, pero se interrumpió en 2012 debido a conflictos contractuales y judiciales con las empresas a cargo. Originalmente, el proyecto se dividió en dos segmentos, y mientras uno de ellos logró avanzar hasta un 60% con José J. Chediack S.A.I.C.A., la quiebra de la empresa OPS SACI complicó su continuidad.
Con el compromiso de ambas provincias y la búsqueda de financiamiento adicional, se espera que esta encrucijada histórica finalmente encuentre resolución, mejorando las condiciones de circulación y el desarrollo regional en el sur mendocino y el norte neuquino.
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