Transportistas Protestan por Nuevos Peajes en Ruta 7
Los transportistas de Mendoza han expresado su desacuerdo con la implementación de peajes de hasta $9.300 en Las Cuevas, a pesar del mal estado de la Ruta Nacional 7. La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM) exige que se realicen reparaciones antes de comenzar a cobrar las nuevas tarifas, lo que ha generado un conflicto entre la nueva concesionaria del corredor internacional y los empresarios del sector.
Descontento Inmediato Tras la Implementación de Nuevas Tarifas
El conflicto comenzó cuando Caminos del Aconcagua, la nueva concesionaria del Corredor Cuyo, inició operaciones. Apenas dos días después de la entrada en vigencia de los nuevos peajes, los transportistas manifestaron su rechazo a lo que consideran una medida injusta en relación al deterioro de la infraestructura.
Este debate no es sobre la necesidad de financiar el mantenimiento de la ruta, sino sobre quién debería asumir el costo de recuperar una infraestructura que se encuentra en malas condiciones y cuándo deberías comenzar a cobrar por su uso.
Demandas de APROCAM: Obras Antes de los Peajes
APROCAM critica la decisión de cobrar antes de realizar las reparaciones necesarias. Según la asociación, durante la licitación de la Red Federal de Concesiones se había establecido que las tarifas entrarían en vigor solo después de que se llevaran a cabo las mejoras en la ruta. “Consideramos que esta medida es inadmisible”, afirma Carlos Messina, presidente de APROCAM, quien también cuestiona el modelo de concesión y plantea si el país está volviendo a un sistema ineficiente de los años 90.
La cámara empresarial no se opone al sistema de peajes como método de financiamiento, sino a la implementación de tarifas elevadas mientras persisten las deficiencias en la infraestructura, que afectan tanto a vehículos como a sus conductores.
Una Infraestructura Deteriorada y Tarifas Elevadas
Los peajes propuestos, que van desde $7.500 a $9.300, representan un nuevo costo operativo para las empresas que utilizan el paso internacional Cristo Redentor. La ruta ha sido objeto de años de mantenimiento insuficiente, evidenciándose en baches, deformaciones del pavimento y falta de señalización, lo que aumenta significativamente el riesgo de accidentes.
Esta problemática es especialmente grave entre Punta de Vacas y Las Cuevas, donde las condiciones climáticas adversas y el tránsito de vehículos pesados agravan el deterioro de la calzada. “Nos oponemos a pagar tarifas desorbitadas por circular sobre una ruta destruida”, afirma APROCAM.
Progresos en Obras, Pero lejanos de Las Cuevas
Aunque la nueva concesionaria anunció un programa de recuperación que incluye trabajos de bacheo y mantenimiento, las obras han comenzado en el Este de Mendoza, muy lejos de donde los transportistas consideran que son más urgentes. La empresa ha indicado que el clima ha limitado la realización de ciertas obras en alta montaña.
Sin embargo, este aspecto del conflicto es crucial: mientras la empresa tiene un cronograma de mejoras, los transportistas ya deben pagar por las tarifas, incluso en tramos que aún no han sido reparados.
Reclamos a Vialidad Nacional y Posibles Medidas de Fuerza
Ante este panorama, APROCAM ha solicitado la intervención de Vialidad Nacional para que se suspendan los cobros hasta que se evidencien avances significativos en la recuperación de la ruta. La asociación advirtió que, de no recibir respuestas satisfactorias, el descontento podría traducirse en medidas de fuerza y acciones legales.
Finalmente, la llegada de la nueva concesionaria ha generado expectativas sobre la recuperación total del corredor internacional, pero también pone de manifiesto la necesidad de explicaciones claras sobre la distribución de costos. APROCAM argumenta que se debería priorizar la garantía de una ruta segura antes de imponer cobros a los usuarios.
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